Vetomiesten kausi alkaa lähentyä loppuaan, joten viime viikonloppuna järjestettiin 500whp.net viralliset kauden päättäjäiset Xtreme car shown yhteydessä. 500whp.net rapottiryhmä kävi tsekkaamassa Xtreme car shown ja ottamassa tytöiltä (yksi oli parrakas..) terveiset vastaan. Xtremessä oli aika perusmeininki eli 1000hp rated autoja/moottoreita hallit täynnä. Totuus lienee kuitenkin eri kuten useimmiten..

Sponsoreita ei juuri ole, mutta onneksi on kavereita. Tilat saatiin järkättyä Leppävaaran tornista jossa meno oli vähintäänkin raju. Jatkot oli The Circus Clubilla, joista en arvaa kertoa yhtään mitään.

Nyt on kuitenkin aika laittaa pressut päälle ja eikun odottelemaan pikkujouluja. Kesällä sitten taas vetohommat käyntiin ja asfaltti rullalle näiden terveisten saattelemana!

”TeamForceMajorin ja Oulun Seudun Ammattikorkeakoulun tekniikan yksikön yhteistyö kantaa hedelmää. Oulussa on rakennettu maailman nopein moottoripyörä. Syksyllä 2012 yritetään parantaa nykyistä ennätystä.

Oululainen TeamForceMajor valmistautuu rikkomaan 400 kilometrin tuntinopeuden. Taxi 911-pyörä pitää hallussaan tämänhetkistä maailmanennätystä 390,09 km/h. Sen ajoi Jari Määttä elokuun lopulla Hallin lentokentällä. Myös TeamForceMajor-ajaja Teemu Tenhula rikkoi edellisen ennätyksen melkein 10 kilometrillä, ajaen 387.52 km/h.

Kyseessä on niin sanottu seisova maili, jossa ajetaan 1609 metriä paikalta lähtien. Huippunopeus mitataan maaliviivalta. Seisovalla lähdöllä nopeus nousee yli 400 kilometriin tunnissa, tiimistä kerrotaan. ”

http://yle.fi/alueet/oulu/2011/09/maailman_nopein_moottoripyora_matkaa_suola-aavikolle_2891595.html

Pudasjärven lentokentällä päästeltiin vielä viimeiset seisovan mailin vedot. Tapahtuma järjestettiin pienoisessa hiljaiselossa joten saattoi mennä monelta ohi. Kuuleman mukaan 300kmh ylityksiäkin nähtiin, joten odotellaan tuloksien vahvistumista. Mailille.net top10 listalta voi sitten käydä tarkistamassa ainakin nämä yli 300kmh vedot, mikäli niitä tosiaan tuli.

Kyllä sitä perus hondallakin pääsee kun vähän miettii mitä moottoriin laittaa. Kyseinen Civic löi monelle luun kurkkuun kun seisovan mailin loppunopeudeksi tuli Lappeenrannassa huimat 284kmh ja tämäkin reippaaseen vastatuuleen. Auto on varustettu Precision 74gts ahtimella ja moottorina toimii type-r Civicistä tuttu K20A. Luonnollisesti moottorin alakerta on saanut uutta osaa vahvempien mäntien ja kiertokankien muodossa. Ei oo häpee olla nopee vaikka alla olisi honda.

Ruotsissa osataan E34 M5:sta löytyvän S38B36 moottorin turbottamisen jalo taito. Suomessakin näitä on useita, mutta kuten yleensä, Ruotsi tuntuu olevan askeleen edellä. Nykyisin, ainakin pohjoismaissa, tiedetään kyseisen moottorin hyvä virityspotentiaali. Avaamattomanakin kone kestää hyvin yli 600hp kunhan ahdot pidetään maltillisena. Videon autossa on kuitenkin viritys viety hieman pidemmälle eli kone on täysin rakennettu. Tämä näkyy tietysti myös tehoissa ja sitä on yli 900 hevosvoimaa. Garretin GT4202R turboahdin tuntuu antavan bimmerille sen verran potkua, että pito on tiukassa.