Tulokset:

-Ford GT 221mph
-AMS Nissan GTR 205mph
-Stephanes supra mkiv 232mph
-moottoripyörä 278mph
-cody phillips/amir supra mkiv 223.2mph
-ajot alkavat noin klo 17.30 Suomen aikaa.
—-DAY THREE—–
-EVOMS tuned Panamera 163.6mph
-EvoMS porsche EVT1200 997.1TT 224.8mph
-ART Viper went 233.8
-Kyseisessä Gallardossa juuttu jarruvarjo takarenkaaseen kiinni ja auto pyöri häkkyränä ulos. Auto romuna..
-Oranssi Gallardo otti ilmaa alleen ja ajo ulos. Vauhti 235.2mph
-Cody Phillips supra mkiv 202.6mph
-Chris Johnson/ Woon lexus sc 215mph
-Jonah’s black Gallardo 237.8mph
-Reed just said ”some bike went 270 or some stupid number” lol
-Ajot alkavat noin 17.30 Suomen aikaa.
—DAY TWO——
-Richardin gallardosta laatikko paskaks
-239mph, Jonah’s oranssi gallardo
-237mph Richard – Gallardo
-218mph Stephan – Supra
-ART viper 222mph
-musta gallardo 241mph
-supran vauriot: kuva
-Lexus SC 209mph
-sebastian’s supra 3.4l 80mm turbo 227mph
-Richard’s viper 214mph
-musta gallardo 232mph
-stephanes supra mkiv 195mph
-Lexus SC 202.5mph
-SW supra ulosajo – 238mph vedolla. Auto aika valmis..
-SW supra mkiv 238mph
-8:00 AM – SLOW Course Drive Through
-8:30 AM – 5:00 PM or Dusk: Competition Runs (aloitus siis noin klo 16.30 Suomen aikaa.)

http://www.youtube.com/watch?v=nZ24Sjv-2Bg
http://www.youtube.com/watch?v=N-MxBGdlB1I

Yksi maili, kolme päivää eikä nopeusrajoitusta. Taas on Texas Milen aika!

Huomenna, perjantaina se siis starttaa. On aika laittaa seisovan mailin viivalle Suprat, Gallardot ja Ford GT:t. Ameriikassa onkin totutusti kaikki vähän isompaa, joten hurjan kaluston lisäksi on odotettavissa myös hurjia tuloksia. Ennätysautot huitelevat jo 250mph nopeuksissa ja nykyinen virallinen Texas Mile ennätys taitaakin olla twin turbo gallardolla. Kuten kuvista voi olettaa, on rakentaminen mailia varten käynyt kiivaana ja ennätysten rikkomista voidaan odottaa.

500whp.net pyrkii raportoimaan tuloksista mahdollisimman reaaliajassa.

Toisissa moottoreissa on jo tehtaalta hyvä virityspotentiaali eikä 2jzgte olekaan turhaan hypetetty. Kovia tehoja näistä on revitty jo vuosikausia, joten päätettiin kokeilla miten paljon sitä lisävoimaa tulee ja miten suuren rahallisen panostuksen se vaatii.

Aihiona oli teknisesti vakio ja alle 100tkm ajettu supra, jota lähdettiin virittämään. Hommaan käytettiin sekä käytettyjä, että uusia osia ja asennustyö suoritettiin ns. talkootyönä. Tarkoitus onkin siis tarkkailla viritysosiin kuluvaa rahamäärää ja siitä saatua hyötyä.

Supran kytkin ja jdm mallin suuttimet loppuvat kesken suhteellisen äkkiä (450-500hp tuntumassa), vaikka itse moottori kyllä kestäisi kovemmankin lisätehon. Vakoiden tilalle hankittiinkin väännönkestoltaan parempi kytkin sekä euromallin supran 550cc suuttimet. Bensapumppu vaihdettiin Walbroon vaikka vakiokin olisi yhtä tehokas. Uusi kun on aina kuitenkin uusi. Seuraavaksi hankittiin holset hx52 turbokitti ja seossäädin, jottei auto kävisi liian laihalla. Kun auto oli säädetty oli aika mennä dynoon. Ilmoitetut vakiotehot olivat 238whp ja viritysten jälkeen dyno antoi lukemaksi 489whp. Tehonlisäys oli siis huomattava näinkin pienellä panostuksella. Alla tarkempi laskelma:

pakosarja 160eur
cooleri + hukkis 220eur
coolerin putket 20eur
downpipe+laippa+supiste 100eur
suuttimet 260eur
imuputki 30eur
laipat 35eur
turbo 290eur
safc 150eur
bcc 75eur
öljylinjat 150eur
bensanpaineensäädin 5eur

yht: 1495eur

Uusien tilalta kun myi vakio osia niin takaisin päin tuli:
jdm ahtimet -280eur
vakio suuttimet -120eur

yht:1095eur
+kytkin ja walbron bensapumppu 900eur
=1995eur

238whp -> 489whp @1995 EUR

Switzerin R1K virityspaketti Nissan GTR:ään ei selkeästi ole turhaan kehuttu. Auto on silti GTR eli kaikki toimii ja laite kulkee myös radalla. Virityssetin ansiosta se tekee vain kaiken nopeammin ja suorakiihtyvyyskin on jo päätä huimaava. R1K paketilla GTR:n tehot nousevat 1000hp tuntumaan ja suorituskyky on sen mukainen. Varttimaili taittuu aikaan 9.38@155.29mph.

Uudessa seelannissa on tehty uusi Nissan Skyline GTR:n maailmanennätys varttimaililla. 402 metriä taittui aikaan 7.57s ja loppunopeutta kertyi hurjat 190mph. Tehoa autosta on mitattu huimat 1668 hevosvoimaa, joka ohjataan renkaille libertyn 5spd vaihdelaatikon avulla. Kuivasumpulla ja singleturbolla varustettu rb26 toimii metanolilla, joten katuautosta ei voida enää puhua, mutta suoritus on varsin kova siitä huolimatta.