{"id":174,"date":"2010-10-18T13:30:30","date_gmt":"2010-10-18T10:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/500whp.net\/blog\/?p=174"},"modified":"2010-10-18T13:30:30","modified_gmt":"2010-10-18T10:30:30","slug":"500whp-net-testaa-2jzgte-250whp-kahdella-tonnilla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/500whp.net\/blog\/?p=174","title":{"rendered":"500whp.net testaa: 2JZGTE +250whp kahdella tonnilla!"},"content":{"rendered":"<p>Toisissa moottoreissa on jo tehtaalta hyv\u00e4 virityspotentiaali eik\u00e4 2jzgte olekaan turhaan hypetetty. Kovia tehoja n\u00e4ist\u00e4 on revitty jo vuosikausia, joten p\u00e4\u00e4tettiin kokeilla miten paljon sit\u00e4 lis\u00e4voimaa tulee ja miten suuren rahallisen panostuksen se vaatii.<\/p>\n<p>Aihiona oli teknisesti vakio ja alle 100tkm ajettu supra, jota l\u00e4hdettiin viritt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Hommaan k\u00e4ytettiin sek\u00e4 k\u00e4ytettyj\u00e4, ett\u00e4 uusia osia ja asennusty\u00f6 suoritettiin ns. talkooty\u00f6n\u00e4. Tarkoitus onkin siis tarkkailla viritysosiin kuluvaa raham\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja siit\u00e4 saatua hy\u00f6ty\u00e4.<\/p>\n<p>Supran kytkin ja jdm mallin suuttimet loppuvat kesken suhteellisen \u00e4kki\u00e4 (450-500hp tuntumassa), vaikka itse moottori kyll\u00e4 kest\u00e4isi kovemmankin lis\u00e4tehon. Vakoiden tilalle hankittiinkin v\u00e4\u00e4nn\u00f6nkestoltaan parempi kytkin sek\u00e4 euromallin supran 550cc suuttimet. Bensapumppu vaihdettiin Walbroon vaikka vakiokin olisi yht\u00e4 tehokas. Uusi kun on aina kuitenkin uusi. Seuraavaksi hankittiin holset hx52 turbokitti ja seoss\u00e4\u00e4din, jottei auto k\u00e4visi liian laihalla. Kun auto oli s\u00e4\u00e4detty oli aika menn\u00e4 dynoon. Ilmoitetut vakiotehot olivat 238whp ja viritysten j\u00e4lkeen dyno antoi lukemaksi 489whp. Tehonlis\u00e4ys oli siis huomattava n\u00e4inkin pienell\u00e4 panostuksella. Alla tarkempi laskelma:<\/p>\n<p>pakosarja  160eur<br \/>\ncooleri + hukkis 220eur<br \/>\ncoolerin putket  20eur<br \/>\ndownpipe+laippa+supiste 100eur<br \/>\nsuuttimet  260eur<br \/>\nimuputki 30eur<br \/>\nlaipat 35eur<br \/>\nturbo 290eur<br \/>\nsafc 150eur<br \/>\nbcc 75eur<br \/>\n\u00f6ljylinjat 150eur<br \/>\nbensanpaineens\u00e4\u00e4din 5eur<\/p>\n<p>yht: 1495eur<\/p>\n<p>Uusien tilalta kun myi vakio osia niin takaisin p\u00e4in tuli:<br \/>\njdm ahtimet -280eur<br \/>\nvakio suuttimet -120eur<\/p>\n<p>yht:1095eur<br \/>\n+kytkin ja walbron bensapumppu 900eur<br \/>\n=1995eur<\/p>\n<p><strong>238whp -> 489whp @1995 EUR<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.vasmo.org\/temp\/supra\/hx52.jpg\" alt=\"2jzgte\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toisissa moottoreissa on jo tehtaalta hyv\u00e4 virityspotentiaali eik\u00e4 2jzgte olekaan turhaan hypetetty. Kovia tehoja n\u00e4ist\u00e4 on revitty jo vuosikausia, joten p\u00e4\u00e4tettiin kokeilla miten paljon sit\u00e4 lis\u00e4voimaa tulee ja miten suuren rahallisen panostuksen se vaatii. Aihiona oli teknisesti vakio ja alle 100tkm ajettu supra, jota l\u00e4hdettiin viritt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Hommaan k\u00e4ytettiin sek\u00e4 k\u00e4ytettyj\u00e4, ett\u00e4 uusia osia ja asennusty\u00f6 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sekalainen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174"}],"collection":[{"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/174\/revisions\/175"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/500whp.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}